Принцип работы генератора автомобиля и его схема.

Содержание статьи:
  • Как работает генератор
  • Виды.
  • Бережем генератор и не делаем то, что нельзя делать.
  • Типовая схема генератора.
  • Обсуждение статьи - 1 комментария (ев)
  • Наша жизнь с бурным ритмом движения сделала привычным для слуха такое слово, как генератор. Вот только каждый воспринимает его по - своему. Кто-то считает, что это программа для компьютера, кто-то уверен, что это радиоэлектронное устройство. Заострим внимание на том, что генератор – это устройство, вырабатывающее электрическую энергию. В конкретном случае речь пойдем об автомобильном генераторе.

    Принцип работы генератора.

    Основной принцип работы генератора – это преобразование в электрическую энергию механическую. Одновременно устройство служит и для зарядки аккумулятора, когда двигатель работает. Другой немаловажной задачей генератора является обеспечение стабильной работой каждой электрической системы, не допуская разрядки АКБ. К сведению: разрядка обычно происходит, если напряжение становится низким. В противном случае батарея перезаряжается, а это приводит к тому, что она выходит из строя раньше положенного срока. Остановимся более подробно на том, как работает генератор. Принцип его работы относительно прост. Ременная передача двигателя вращает ротор. После начала движения напряжение поступает на обмотку возбуждения, где образуется магнитный поток. За силу тока отвечает реле-регулятор, который обеспечивается увеличением либо уменьшением напряжения на щетки. На выходе напряжение всегда будет колебаться в требуемых пределах, что обычно бывает достаточно для исправной работы аккумулятора.

    схема работы генератора

    Функция генератора может быть более объемна, нежели все привыкли считать. Как один из вариантов может быть использован в качестве источника частотозависимого сигнала. Он необходим для системы и служит защитой для двигателя от чересчур опасных высоких частот вращения. Кроме этого генератор поддерживает питание тахометра и других ему подобных систем, напрямую связанных с работой коленчатого вала. Когда поступает сигнал о том, что генератор получает повышенную нагрузку,( он может идти как напрямую в систему управления двигателем либо через бортовой компьютер) происходит следующее. В двигателе увеличивается частота вращения коленчатого вала,( во время работы на холостом ходу), что приводит к улучшению баланса заряда. И как закономерный вывод: отключенное напряжение генератора при разгоне дает возможность разгрузить двигатель, тем самым сокращая само время разгона.

    Традиция или компактность - предназначение одно.

    Конструктивное исполнение делит генераторы на две группы:
    • конструкция традиционная;
    • компактная конструкция.

    Выделим каждой из групп немного внимания.

    В первую группу входят устройства, имеющие один вентилятор. Вентилятор располагается непосредственно у приводного шкива. Ко второму относят устройства, оснащенные двумя вентиляторами. Их устанавливают во внутренней полости самого генератора. Стоит отметить, что вне зависимости от конструкции, значительных отличий в принципе работы генератора не существует.

    Бережем генератор и не делаем то, что нельзя делать.

    Во время работы автомобильного генератора запрещается выполнять следующее:
    • Если неисправен выпрямитель, генератор нельзя оставлять подключенным к АКБ.
    • Не стоит проверять исправность генератора, напрямую замыкая его на «массу».
    • Отключения от батареи вол время работы двигателя категорически запрещено.
    • Необходимо беречь генератор от попадания на него тосола, электролита и другой жидкости.

    Типовая схема генератора на автомобиле.

    схема генератора


    Комментарии к статье ↓

    Анатолий написал(а) :

    Качественная работа генератора зависит от автолюбителя. За генератором, как и за другими узлами и агрегатами транспортного средства необходим уход. Что нужно делать?

    Каждые 60 000 км пробега необходимо выполнить следующие мероприятия:

    1. Проверить натяжение ремня генератора, при необходимости подтянуть. Провисший ремень издает характерный свист. Натяжение можно выполнить самостоятельно с помощью гаечного ключа и монтировки.
    2. Осмотреть угольные щетки на предмет износа. Их длинна, не должна мыть менее восьми миллиметров.  Когда щеткодержатель снят, нужно проверить износ контактных колец ротора. Если на кольцах видны следы пригаров, то их необходимо зачистить мелкозернистой наждачной бумагой.
    3. Открутить медные контакты генератора, идущие на массу и на аккумулятор. Зачистить шайбы мелкой шкуркой и поставить на место. Не забываем установить резиновый брызговик, который защищает контакты генератора от влаги и грязи.

    Выполняйте несложные мероприятия, и ваш генератор не подведет в пути.

    Оставить комментарий к статье ↓