Мойка автомобиля зимой — стоит ли мыть и почему?

Так ли необходима мойка автомобиля зимой? Мнения на этот счет разнятся. Любой менеджер СТО и тем более работник мойки найдет парочку резких доводов в сторону мытья машины, самый веский из которых — наличие реагентов на заснеженных дорогах и ускорение коррозии металла днища авто из-за все тех же реагентов. При первых же снегопадах дороги посыпаются тоннами соли и другой химии, благодаря чему снег не замерзает, быстро тает и его легче убирать с дорог. Рыхлый, обработанный реагентами снег быстро липнет к днищу, к подкрылкам авто, заполняет все щели и действует разрушительно на металл и на эмалевое покрытие. По этой причине машину таки стоит мыть, смывая вредоносное налипшее месиво.

Но найдутся также и сторонники иного мнения, что мойка автомобиля зимой не нужна. Доводы химиков на это счет таковы: налипший на автомобиль снег с добавленными в него реагентами уже сам по себе является своего рода защитным слоем и все дальнейшие слои налипания не страшны. При низкой температуре (ниже -10 по Цельсию) химические процессы приостанавливаются и реагент бездействует, не портит покрытие и металл. То есть машина грязная, с налипшим снегом, но снег не вредит авто, разве что нервирует автоинспекцию и слегка портит имидж автовладельца.

С другой стороны, если температура воздуха повышается до минус пяти и выше, при этом машина вся облеплена грязным снегом, добавленный в снег реагент включается в работу, температура воздуха позволяет запуститься химическим процессам и днище авто успешно разъедается под плотной снежной шубой.

Отсюда вывод: при температуре ниже -10 по Цельсию мойка автомобиля зимой не нужна. Вреда налипший снег не причиняет, поскольку реагент при низких температурах «спит» в полном бездействии. Но если же температура зимой не опускается ниже -5 градусов, то мыть надо! В противном случае налипший снег разъедает покрытие машины, портит краску, портит металл и ускоряет процесс коррозии.

Если вы решились на мойку автомобиля зимой при минус десяти и ниже, воспользуйтесь советами бывалых:

• — загоните на мойку не в конце, а в середине дня свой автомобиль
• — попросите мыть не сразу, пусть авто минимум десять минут прогреется в боксе
• — после мытья попросите продуть воздухом замки, уплотнительные резинки, люк бензобака
• — воспользуйтесь услугой натирания кузова воском (это дополнительная защита)
• — не выезжайте сразу с мойки на мороз, пусть авто полностью просохнет
• — протрите резинки уплотнительные силиконом, замочки обработайте антифризом
• — не ставьте сразу после мойки машину на ручник (тросик может примерзнуть и колеса заклинит).

Также не рекомендуется мыть в сильные мороза машину, если вы планируете на долгое время поставить ее на стоянку и не пользоваться. При низких температурах, соблюдая изложенные выше рекомендации, достаточно одного мытья в месяц. При слякотной зиме можно мыть чаще, вплоть до одного раза в две недели, но количество моек также зависит от кошелька автовладельца и марки авто. Иномарки имеют более надежную защиту, а вот наши отечественные авто придется мыть чаще, смывая снег с реагентами, замедляя неизбежные процессы коррозии металла.

Другие похожие статьи:

Чем смазать резинки на дверях автомобиля зимой.

Плохо греет печка в автомобиле.

Чем смазать замки дверей автомобиля на зиму.

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля.